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Las inquietantes imágenes muestran a un extraño animal que supuestamente habría sido arrastrado por las olas hasta la orilla de la costa.
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15/07/2018 - 09:36
Un presunto suceso paranormal tiene consternados a millones de personas que aducen que un joven aparentemente salió de la nada en el lugar.
Foto: Captura video
14/07/2018 - 12:55
Si una persona le escribe a este escalofriante “ente” puede recibir amenazas, datos perturbadores e imágenes grotescas de violencia. Los expertos...

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elsonajero.com
Miércoles, Mayo 16, 2018 - 09:59

Una de las obras más importantes en Colombia en materia de conectividad vial entre regiones, es el proyecto de construcción de la Ruta del Sol II. En consideración de esto, el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes), declaró de importancia estratégica la continuación de las obras de la Autopista Ruta del Sol, Sector II, cuya terminación favorecerá la conectividad regional.

Este proyecto tiene como principal objetivo, desarrollar el mantenimiento y mejoramiento de la vía Puerto Salgar-Puerto Araujo-La Lizama-San Alberto-San Roque de la Troncal del Magdalena y de la carretera Cúcuta-Sardinata-Ocaña-Aguaclara y accesos. Esto constituye una importancia bastante considerable en términos de movilidad, en vista de que a través de estos corredores viales se transportan cerca de 5.736 vehículos diarios entre Cundinamarca y Cesar, y otros 1.928 vehículos al día, en el tramo de Ocaña a Gamarra.

Con el objeto de que el Invías lleve a cabo la terminación de las obras necesarias, ya han sido aprobados por parte del Consejo Superior de Política Fiscal (Confis), un total de 400.000 millones de pesos, que serán distribuidos de la siguiente manera: 100.000 millones para la vigencia de 2018, y 30.000 millones para el año 2019.

Por otro lado, mediante un acuerdo liderado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se tramitó en el 2017, la liquidación del contrato de la Ruta del Sol, que estaba a cargo de Odebrecht. No obstante, la compañía alegó que se encontraba operando en la vía, y rechazó la nulidad de este contrato. En efecto, esta fue una de las principales razones por las que la construcción estaba detenida, y en este momento ya se cuenta con los fallos del Tribunal Administrativo de Cundinamarca y de la Superintendencia de Industria y Comercio, acerca de la caducidad del respectivo contrato.

Entretanto, se gestionan ante el Ministerio de Hacienda y Crédito Público, licencias futuras para llevar a cabo el proceso licitatorio del cual estará a cargo el Instituto Nacional de Vías (Invías).

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